Motor
VOYAH llevará el Dream 9 eléctrico a Tailandia el 20 de noviembre y estudia ensamblarlo allí
El monovolumen de siete plazas debutará con volante a la derecha. AI Mobility prepara las ventas para diciembre y estudia un futuro ensamblaje local SKD.
En este artículo
La marca de lujo VOYAH, perteneciente al grupo Dongfeng, prepara su entrada comercial en Tailandia con el monovolumen eléctrico Dream 9, que será presentado oficialmente el 20 de noviembre de 2026. La versión destinada a este mercado tendrá siete plazas y volante a la derecha, mientras su distribuidor local, AI Mobility, estudia la posibilidad de ensamblar vehículos en el país a partir de 2027.
El anuncio se conoció tras las declaraciones de la dirección de AI Mobility, filial del grupo tailandés AAS Group, recogidas el 27 de octubre por Autolife Thailand y ampliadas el día 28 por el organizador del Motor Expo. Ambas comunicaciones sitúan el lanzamiento de la marca y del Dream 9 para el 20 de noviembre, aunque las entregas se esperan para diciembre.
Un Dream eléctrico de siete plazas para el mercado tailandés
El primer modelo de VOYAH en Tailandia será el Dream, también identificado como Dream 9 en las comunicaciones del Motor Expo. Es un monovolumen de gama alta orientado a familias y servicios de transporte ejecutivo, con tres filas de asientos y propulsión totalmente eléctrica (BEV).
La compañía destaca que Tailandia recibirá la primera configuración del modelo con volante a la derecha, un paso relevante para su expansión por países que utilizan ese esquema de conducción. Según la información publicada por Nation Thailand, el distribuidor pretende competir en el segmento de monovolúmenes de lujo, donde tiene como referencia al Toyota Alphard.
En China, Dongfeng lanzó el Dreamer 9 en septiembre con variantes eléctricas e híbridas enchufables, arquitectura de 800 V y equipamientos tecnológicos de gama alta. Esas características corresponden a la gama presentada en China: el distribuidor tailandés todavía no ha publicado una ficha completa que permita atribuir todas las baterías, autonomías y sistemas de asistencia a su versión definitiva.
Precio anunciado el 20 de noviembre y ventas desde diciembre
AI Mobility comunicará el precio oficial tailandés durante la presentación del 20 de noviembre. Según Autolife Thailand, el objetivo es situar el vehículo por debajo de tres millones de baht, pero esa referencia es una previsión comercial, no una tarifa definitiva.
El distribuidor prevé comenzar las entregas coincidiendo con el Motor Expo de principios de diciembre. También ha comunicado que el primer lote de 500 vehículos se encontraba en transporte marítimo hacia Tailandia y que aspira a vender esa cantidad antes de finalizar 2026. Para 2027, su objetivo comercial se sitúa alrededor de 1.200 unidades. Estos números son planes de la empresa y no vehículos ya vendidos o entregados.
Concesionarios, garantía y servicio posventa
La llegada de VOYAH estará respaldada por AI Mobility, creada por AAS Group para gestionar la importación, la distribución y la atención a los clientes de la marca. El acuerdo de distribución exclusiva con Dongfeng se anunció oficialmente en septiembre, según el comunicado de AAS Group.
La compañía planea iniciar operaciones comerciales en Bangkok el 1 de diciembre, con una ampliación posterior hacia otras zonas de la capital y ciudades como Chiang Mai, Khon Kaen, Chonburi y Phuket. En la oferta comunicada para Tailandia figuran cinco años o 150.000 km de garantía del vehículo y ocho años o 200.000 km para la batería, sujetos a las condiciones locales. La empresa también está preparando centros de servicio, almacenes de recambios y formación técnica.
El ensamblaje SKD en Tailandia sigue en estudio
El segundo eje de la estrategia es la posibilidad de ensamblar vehículos VOYAH dentro de Tailandia. La dirección de AI Mobility indicó que mantiene conversaciones con la matriz sobre una primera fase de tipo SKD (Semi Knocked Down), es decir, montaje local a partir de conjuntos y componentes fabricados previamente.
El proyecto se contempla para 2027, pero todavía depende de la evolución de los impuestos aplicables a vehículos importados, del modelo de inversión y de los acuerdos con socios industriales. La empresa también analiza si una eventual instalación podría servir de plataforma para exportar a otros mercados de la región. No se ha confirmado la construcción de una fábrica ni el inicio de producción.
Para conocer la gama VOYAH y consultar opciones de cotización e importación, puedes contactar con 5ta Avenida Motores.
Publicado por Equipo Editorial.
