Industria
El Dongfeng OpenVAN DF-8 ya transporta componentes sin conductor dentro de una fábrica
Desde el 12 de octubre, el vehículo logístico autónomo conecta un almacén con talleres de producción en un complejo de Dongfeng; el despliegue fue detallado el 5 de noviembre.
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El Dongfeng OpenVAN DF-8 ha pasado de las entregas comerciales a una operación logística concreta: desde el 12 de octubre de 2026 mueve componentes sin conductor entre instalaciones vinculadas a la producción de vehículos de Dongfeng en China.
La operación fue detallada el 5 de noviembre por Xinhua, en un reportaje sobre la participación de Dongfeng en el Salón del Automóvil de Wuhan. La novedad está en el funcionamiento cotidiano del vehículo, más allá de las primeras entregas de OpenVAN anunciadas en agosto.
De un almacén a los talleres de producción
Según la información divulgada por Xinhua, el DF-8 empezó a circular en una ruta del centro logístico de Dongfeng hacia los talleres de carrocería y sistemas de propulsión de la primera planta eπ. El proceso incluye desplazamiento, espera, acceso a portones, posicionamiento para maniobras, descarga y regreso con contenedores vacíos.
La compañía indica que durante ese recorrido no es necesario que una persona tome directamente el control del vehículo. Es un escenario de logística industrial definido y preparado para el servicio, no una demostración de que el mismo automóvil pueda circular autónomamente en cualquier carretera.
La implantación requirió ajustar tanto el vehículo como los procesos de transporte, las rutas y la coordinación con la fábrica. Xinhua sitúa el inicio de esta actividad unas seis semanas después de la primera entrega de los OpenVAN, efectuada a finales de agosto.
Qué ofrece el DF-8
El DF-8 pertenece a la familia de vehículos logísticos autónomos OpenVAN, presentada por Dongfeng en junio junto a los modelos DF-2, DF-25 y DF-60. La ficha divulgada por Dongfeng describe un vehículo con caja de aproximadamente 8 metros cúbicos, concebido para distribución, traslados industriales y carrocerías especializadas.
Dongfeng ha desarrollado la plataforma junto a socios de automatización, combinando sensores para la percepción del entorno, decisiones de conducción, control del chasis y herramientas de supervisión remota. Las condiciones exactas de operación dependen de cada ruta y de la normativa aplicable.
Un paso posterior a las primeras entregas
La presentación comercial de OpenVAN incluyó acuerdos con clientes por más de 4.000 unidades. Esa cifra se refiere a compromisos anunciados en junio y no al número de unidades que funcionan hoy en esta fábrica.
El caso descrito en noviembre permite documentar una utilización industrial específica. Dongfeng no facilita en esta información el número de DF-8 que realizan estas rutas ni un balance independiente de productividad y seguridad.
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Publicado por Equipo Editorial.
