Tecnología
Dongfeng presenta un sistema eléctrico de 1.000 V y un cargador de hasta 1,5 MW
Dongfeng mostró en China dos prototipos: un sistema de propulsión de 300 kW para arquitecturas de hasta 1.000 V y un cargador modular con picos de 1,5 MW por conector.
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Dongfeng presentó el 29 de julio de 2026 dos prototipos en su Centro Global de Innovación, en China: el sistema de propulsión eléctrica iD5-300SN, para arquitecturas de 1.000 voltios, y un cargador ultrarrápido capaz de alcanzar 1,5 MW por conector en su configuración ampliada. La compañía publicó los detalles técnicos el 31 de julio.
Un sistema de propulsión eléctrica de 300 kW
El iD5-300SN trabaja entre 450 y 1.000 V, alcanza una potencia máxima de 300 kW e incorpora un módulo de carburo de silicio (SiC) con capacidad para soportar 1.500 V. Esta última cifra corresponde a la resistencia eléctrica nominal del módulo, no a la tensión normal de funcionamiento.
El conjunto es compatible con plataformas de 800 V y, según Dongfeng, su tecnología puede ampliarse a arquitecturas de 1.200 V. Reutiliza los bobinados del motor para elevar la tensión durante la recarga, lo que permite una potencia máxima anunciada de 180 kW al conectarse a cargadores de 500 o 750 V.
Dongfeng afirma que la densidad de potencia del conjunto supera en un 30 % a la de la generación anterior. La tecnología está prevista para su familia de sistemas de propulsión Mach y futuros vehículos eléctricos de 1.000 V.
Un cargador modular de hasta 1,5 MW por conector
El otro prototipo utiliza un armario de potencia de 1,2 MW, ampliable mediante módulos adicionales a 2,4 MW o más de capacidad total instalada. En una configuración ampliada, Dongfeng anuncia hasta 1,5 MW de salida por conector, con una corriente máxima de 1.500 amperios y un rango de 150 a 1.000 V.
El fabricante declara una eficiencia del equipo de al menos 96,7 % y lo sitúa en el nivel 1 de eficiencia energética de la normativa china GB 46519-2025. La arquitectura modular permite adaptar la instalación a puntos de recarga para turismos y vehículos comerciales.
La potencia máxima anunciada corresponde al cargador: el vehículo conectado debe poder admitirla para aprovecharla. Dongfeng presentó ambos equipos como prototipos y no ha comunicado una fecha de comercialización.
Fuentes
- Dongfeng Motor Group: prototipos de propulsión de 1.000 V y carga de megavatios. Comunicado oficial del 31 de julio de 2026 sobre la presentación del día 29.
- IT之家: especificaciones del iD5-300SN y el cargador Dongfeng. 29 de julio de 2026.
- Electrive: Dongfeng presenta un sistema de recarga de 1,5 MW. 30 de julio de 2026.
Publicado por Equipo Editorial.
