Motor
Dongfeng presenta el Chenglong Yiwei 5: un camión eléctrico que cambia de batería en menos de cinco minutos
Dongfeng Liuzhou presentó en Jiangxi un tractocamión eléctrico con batería CATL de 513 kWh y más de 400 km anunciados. El acto reunió 36 pedidos.
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Dongfeng Liuzhou Motor presentó el 24 de octubre en Gao'an, provincia china de Jiangxi, el Chenglong Yiwei 5 en su versión con batería intercambiable. Durante el encuentro con transportistas y operadores logísticos se registraron 36 pedidos del tractocamión eléctrico, según el comunicado oficial de Chenglong publicado el 26 de octubre.
La presentación se dirigió a empresas dedicadas al transporte de mercancías, tanto en recorridos de alta frecuencia como en rutas entre provincias. Su principal atractivo es poder sustituir una batería agotada por otra cargada, sin mantener inmovilizado el vehículo durante una recarga completa.
Batería CATL de 513 kWh y cambio automatizado en cinco minutos
La versión mostrada incorpora una batería de 513 kWh suministrada por CATL. Dongfeng anuncia una autonomía combinada superior a 400 kilómetros; el comunicado no identifica un ciclo de homologación específico para esa cifra.
El sistema utiliza un intercambio automatizado de batería desde la parte inferior del vehículo, con una operación que el fabricante sitúa en menos de cinco minutos cuando se dispone de una estación compatible. Esa duración corresponde a sustituir el paquete de baterías, no a cargarlo eléctricamente.
El Yiwei 5 también admite carga rápida mediante dos conectores. Según la compañía, puede pasar del 20 % al 80 % de carga en aproximadamente una hora. De ese modo, el operador puede optar por el intercambio o por la recarga convencional según la infraestructura disponible.
Hasta 700 kW de potencia para transporte pesado
El tractocamión equipa un eje motriz eléctrico integrado con dos motores y una potencia máxima conjunta anunciada de 700 kW. La configuración está dirigida a operaciones exigentes, como el transporte de materiales de construcción y los servicios logísticos con muchas horas de actividad.
Dongfeng cifra el peso del vehículo desde 10,38 toneladas para esta versión de batería intercambiable. También afirma que su diseño aligerado permite reducir más de 700 kg frente a determinados camiones comparables y declara un consumo mínimo de 1,1 kWh por kilómetro. Son datos comunicados por el fabricante, no resultados de una prueba independiente de la revista.
Pedidos en Jiangxi y servicios para transportistas
El encuentro celebrado en Gao'an incluyó propuestas de financiación y atención posventa dirigidas a los transportistas del mercado chino. Los 36 vehículos solicitados durante el acto son pedidos comerciales; Dongfeng no los presenta como unidades ya entregadas.
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Publicado por Equipo Editorial.
