Motor
Sinotruk exhibe su camión eléctrico C3HE y la pickup Bosheng en la Feria de Cantón
Sinotruk mostró en la 140.ª Feria de Cantón el camión ligero eléctrico C3HE, la pickup Bosheng y el HOWO NX, además de componentes para flotas y transporte comercial.
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Sinotruk llevó el camión ligero eléctrico C3HE y la pickup Bosheng a la 140.ª Feria de Cantón, celebrada del 15 al 19 de octubre de 2026 en Guangzhou, China. El fabricante también mostró el tractocamión HOWO NX, el vehículo eléctrico Pioneer EV y una selección de componentes originales para vehículos comerciales.
En su balance oficial publicado el 22 de octubre, la compañía explicó que distribuyó su exposición entre las zonas de automóviles, vehículos de nueva energía y repuestos. Tanto el C3HE como la Bosheng ya habían estado presentes en la edición de abril de la feria: esta participación supone una nueva exhibición internacional, no el lanzamiento de ambos modelos.
C3HE: un camión ligero eléctrico con eje motriz integrado
El C3HE está concebido para operaciones de transporte y reparto con propulsión totalmente eléctrica. Sinotruk destaca su eje motriz eléctrico, que integra funciones de tracción en un conjunto más compacto y reduce la complejidad de la transmisión mecánica.
Según la empresa, esta disposición busca mejorar la eficiencia energética del vehículo. En la información difundida sobre la edición de octubre no se detallan la capacidad de la batería, la autonomía homologada, los tiempos de recarga ni la carga útil de la configuración expuesta. Son datos que varían según la versión y que resultan determinantes al elegir un camión para rutas comerciales.
Junto al C3HE se exhibió el Pioneer EV, orientado al transporte de pasajeros y desplazamientos cotidianos. Sinotruk puso el acento en el confort del habitáculo y la reducción del ruido de marcha.
Pickup Bosheng y tractocamión HOWO NX
La Bosheng es la propuesta pickup de Sinotruk para usos laborales y particulares. El fabricante presenta esta familia como una opción para combinar transporte de personal, desplazamientos por terrenos difíciles y tareas comerciales que requieren caja de carga.
En el espacio exterior también figuró el HOWO NX, un tractocamión pensado para el transporte de mercancías por carretera. Sinotruk subrayó la adaptación a operaciones logísticas y a compradores de distintos mercados, sin aportar en esta comunicación una ficha de motor o transmisión de la unidad expuesta.
Componentes y servicios para flotas
La presencia de Sinotruk no se limitó a vehículos completos. En la zona de componentes mostró motores, cajas de cambios, ejes y repuestos originales, junto con filtros, elementos de iluminación, neumáticos y productos de mantenimiento. Para un operador de flotas, la compatibilidad de estos componentes y el acceso al mantenimiento son tan importantes como las prestaciones del camión.
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Publicado por Equipo Editorial.
