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Sinotruk registra un nuevo SITRAK eléctrico con tres motores de 235 kW
Una nueva solicitud de homologación china recoge un SITRAK de tres motores eléctricos de 235 kW cada uno y baterías LFP para transporte pesado.
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Sinotruk ha presentado ante las autoridades chinas una nueva variante del tractocamión eléctrico SITRAK, identificada como ZZ4256Y404HZ1BEV5G. La documentación difundida el 3 de noviembre de 2026 indica una configuración con tres motores eléctricos, cada uno con una potencia máxima declarada de 235 kW, y baterías de fosfato de hierro y litio (LFP).
El modelo figura en la 413.ª tanda de solicitudes de vehículos sometida a consulta pública por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT). El período para observaciones va del 4 al 10 de noviembre. Su inclusión supone un trámite de registro de producto, no la aprobación final ni el inicio de ventas.
Tres motores y baterías LFP
El desglose de la ficha publicado el 4 de noviembre identifica los motores con la referencia TZ220XY-ZQV02, suministrados por China National Heavy Duty Truck Group, matriz de Sinotruk. Cada motor tiene 235 kW de potencia máxima en la documentación citada. Esa cifra individual no debe confundirse con una potencia combinada de tracción confirmada en condiciones de uso.
Las celdas LFP figuran a nombre de Guangxi ASEAN FinDreams Battery, dentro del ecosistema de baterías de BYD, mientras que el conjunto de almacenamiento se atribuye a Weichai New Energy Power Technology. La información consultada no aporta capacidad útil en kWh, autonomía homologada ni tiempos de recarga de esta versión.
Dimensiones y capacidad de transporte
La solicitud describe un vehículo de tres ejes y diez neumáticos, con 25.000 kg de masa máxima autorizada para la cabeza tractora, una masa en vacío de 11.120 kg y una masa máxima remolcable declarada de 37.750 kg. Estas cifras corresponden al modelo inscrito en el expediente chino y no deben tratarse como una autorización de circulación en otros países.
Las dimensiones propuestas incluyen longitudes de 7.772, 7.847 o 7.922 mm, una anchura de 2.530 mm y distintas alturas de cabina. Según la configuración, la velocidad máxima declarada es de 89 o 110 km/h. La ficha también recoge frenos ABS y opciones de control electrónico de frenado.
Una nueva ficha dentro de la gama SITRAK
Sinotruk ya había presentado en Hannover un SITRAK eléctrico con más de 500 km de autonomía anunciada. La nueva solicitud china corresponde a una referencia concreta y diferente; no existe base para trasladarle automáticamente la batería, la autonomía o las condiciones de aquella presentación europea.
Para consultar soluciones de transporte pesado de Sinotruk y su posible importación, contacta con 5ta Avenida Motores.
Publicado por Equipo Editorial.
