Industria
Los vehículos comerciales de nueva energía ya rozan el 47 % de las ventas internas en China
En septiembre de 2026, China vendió internamente unos 110.000 vehículos comerciales de nueva energía, el 46,6 % del mercado nacional. Los camiones pesados alcanzaron una penetración del 50 %.
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Los vehículos comerciales de nueva energía ya representan el 46,6 % de las ventas dentro de China. En septiembre de 2026 se comercializaron en el mercado nacional unos 110.000 camiones, autobuses y otros vehículos comerciales de esta categoría, un 32,6 % más que en el mismo mes del año anterior, según los datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) recogidos el 19 de octubre por Primera Financiera (Yicai).
El porcentaje se calcula sobre las 236.000 unidades comerciales vendidas dentro del país durante el mes. No incluye las exportaciones y, por tanto, no debe aplicarse a los 369.000 vehículos comerciales que China vendió en total a compradores nacionales y extranjeros.
La nueva energía crece pese a la caída del mercado interno
El Ministerio de Industria de China, citando a CAAM, sitúa las ventas totales de vehículos comerciales de septiembre en 369.000 unidades, un 0,2 % más que un año antes. Sin embargo, las ventas nacionales bajaron aproximadamente un 14 %, hasta 236.000. El crecimiento de las exportaciones compensó esa caída en la cifra total.
Dentro de un mercado nacional que se contrajo, los vehículos de nueva energía avanzaron. La categoría china NEV incluye principalmente modelos totalmente eléctricos, además de determinados híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible. No equivale exclusivamente a camiones eléctricos de batería.
Los camiones pesados alcanzan el 50 % de penetración
La transformación es especialmente visible en los camiones pesados. Según el análisis de Cui Dongshu, representante de la asociación china de turismos (CPCA), basado en datos del seguro obligatorio de circulación, la cuota de nueva energía en este segmento aumentó del 29 % en septiembre de 2025 al 50 % en septiembre de 2026. En los camiones ligeros alcanzó alrededor del 36 %. Este recuento de vehículos asegurados utiliza una metodología distinta de las cifras generales de ventas de CAAM.
El movimiento afecta directamente a fabricantes como Sinotruk y Dongfeng, que desarrollan plataformas para operaciones de transporte cada vez más diversas. El avance de la electrificación no significa que todas las rutas y tareas puedan utilizar el mismo vehículo: una flota portuaria con recorridos conocidos presenta condiciones de recarga diferentes de las de un transportista de larga distancia.
Sinotruk impulsa la electrificación de su oferta de transporte
Sinotruk está incorporando soluciones eléctricas a los segmentos de camiones ligeros y pesados. En una comunicación corporativa de agosto, por ejemplo, describió operaciones de transporte portuario con tractoras HOWO de intercambio de baterías en Shanghái y entregas de vehículos eléctricos SITRAK para distribución de mercancías en Guangzhou.
También hay alternativas de reparto urbano. Dentro de la oferta comercial de 5ta Avenida Motores, el catálogo de Sinotruk Cuba presenta diferentes vehículos HOWO, incluidos un camión furgón eléctrico, uno refrigerado eléctrico y otro de plataforma eléctrica, todos en configuraciones 4×2 orientadas a distribución y logística. Sus fichas permiten consultar características y solicitar información comercial.
Publicado por Equipo Editorial.
