BYD lanza el Da Han EV en China: hasta 1.008 km CLTC y carga del 10 al 97 % en nueve minutos

El fabricante chino BYD puso a la venta en China el Da Han EV el 13 de octubre de 2026. La nueva berlina eléctrica de gran tamaño se incorpora a la familia Dynasty con tres versiones, precios oficiales entre 235.900 y 275.900 yuanes y hasta 1.008 kilómetros de autonomía homologada bajo el ciclo chino CLTC. Otro de sus argumentos es la recarga ultrarrápida: la marca anuncia que, en condiciones adecuadas y con un cargador compatible, la batería puede pasar del 10 % al 97 % en nueve minutos.

El lanzamiento fue presentado por BYD en su evento oficial del 13 de octubre. Los precios y las especificaciones difundidos tras la presentación fueron recogidos por CnEVPost y Autohome.

Tres versiones y precios para China

El Da Han EV se sitúa por encima del Han convencional dentro de la gama Dynasty. Estas son las configuraciones anunciadas para el mercado chino:

Versión	Autonomía CLTC	Precio en China
Tracción trasera, LiDAR Premium	1.008 km	235.900 yuanes
Tracción trasera, LiDAR Flagship	1.008 km	249.900 yuanes
Tracción total, LiDAR Flagship	880 km	275.900 yuanes

Los precios corresponden al lanzamiento chino del 13 de octubre de 2026, en yuanes y antes de considerar eventuales promociones o condiciones individuales. No son precios de exportación ni de venta en Cuba.

BYD abrió la preventa en agosto con tarifas superiores: 249.900, 269.900 y 299.900 yuanes, respectivamente. Los importes definitivos rebajan esas referencias entre 14.000 y 24.000 yuanes, según la versión, de acuerdo con CnEVPost.

Batería Blade de segunda generación y recarga ultrarrápida

Todas las versiones montan una batería Blade de segunda generación de aproximadamente 102,3 kWh, basada en la química de litio-ferrofosfato (LFP). Los dos modelos de tracción trasera anuncian 1.008 km CLTC, mientras que el de tracción total, con mayor potencia, declara 880 km en el mismo ciclo.

Es importante interpretar correctamente esa cifra: CLTC es una homologación utilizada en China, no una prueba de autonomía real en cualquier carretera. Sus resultados no deben equipararse directamente a los de los ciclos WLTP europeo o EPA estadounidense. La velocidad, la temperatura, la climatización, el terreno y la carga del vehículo pueden modificar el alcance efectivo.

La tecnología Flash Charging de BYD es otro de los elementos destacados. El fabricante comunica recargas del 10 % al 70 % en cinco minutos y del 10 % al 97 % en nueve minutos. Son prestaciones anunciadas para un sistema de carga de muy alta potencia y dependen de disponer de infraestructura compatible, además de condiciones apropiadas de funcionamiento. No significan que cualquier cargador rápido pueda alcanzar esos tiempos.

Potencia, tamaño y equipamiento

Las variantes de propulsión trasera emplean un motor eléctrico de 370 kW y anuncian una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. La versión de tracción total incorpora un segundo motor delantero de 200 kW, alcanza una potencia conjunta anunciada de 570 kW y reduce esa aceleración a 3,3 segundos.

El Da Han EV mide 5,256 metros de largo, 1,999 metros de ancho y 1,510 metros de alto, con 3,130 metros entre ejes. Su orientación es la de una berlina amplia de cinco plazas, destinada al segmento superior del mercado chino.

Entre los equipos anunciados para toda la gama figuran la suspensión neumática de doble cámara DiSus-A, la dirección en las ruedas traseras y un sistema de asistencia a la conducción God’s Eye B basado en sensores, incluido LiDAR. BYD también anuncia funciones de asistencia en autopista y ciudad. Se trata de ayudas al conductor, no de conducción plenamente autónoma, y su disponibilidad y funcionamiento dependen de las condiciones y las limitaciones del sistema.

¿Llegará el BYD Da Han EV a otros mercados?

El anuncio del 13 de octubre corresponde al mercado chino. No hay una fecha de lanzamiento ni un precio confirmados para Cuba. Tampoco debe deducirse de las cifras de China que el modelo se comercializará en otros países con el mismo equipamiento o capacidad de recarga.

Con el Da Han EV, BYD amplía su oferta de vehículos eléctricos de alta gama. Para los compradores fuera de China, las cuestiones decisivas siguen siendo la disponibilidad oficial, la homologación aplicable, el servicio posventa y, especialmente, el acceso a infraestructura capaz de aprovechar su tecnología de recarga.

Fuentes: BYD, presentación oficial (13 de octubre de 2026); CnEVPost, precios y ficha de lanzamiento (13 de octubre de 2026); Autohome, cobertura del lanzamiento (13 de octubre de 2026); CarNewsChina, características técnicas (13 de octubre de 2026).