Dongfeng exhibe en Wuhan un chasis inteligente y motores integrados en las ruedas

Dongfeng Motor ha llevado al Salón Internacional del Automóvil de Wuhan, inaugurado el 30 de octubre de 2026, una demostración de su trabajo en chasis inteligentes: un vehículo experimental y un módulo de rueda con motor eléctrico integrado. La exposición forma parte de su nuevo espacio dedicado a tecnologías de movilidad futura, donde el grupo chino presenta soluciones que afectan tanto a la propulsión como a la dirección del automóvil.

El interés de esta arquitectura está en trasladar funciones que tradicionalmente dependen de mecanismos compartidos hacia cada rueda. Según la cobertura de Diario del Pueblo sobre el salón, Dongfeng ha incluido el vehículo de chasis inteligente y los módulos de rueda entre los nueve desarrollos tecnológicos expuestos en Wuhan. Es una exhibición de tecnología, no el lanzamiento comercial de un modelo equipado con ella.

Qué cambia cuando el motor va dentro de la rueda

En un automóvil eléctrico convencional, uno o varios motores transmiten la fuerza a las ruedas mediante elementos mecánicos de transmisión. Con los motores de cubo de rueda, también conocidos como in-wheel motors, el motor se aloja en la propia rueda y puede gestionarse mediante un controlador electrónico específico.

Dongfeng explica en su documentación técnica que esta disposición permite regular la fuerza de cada rueda de forma independiente. También abre posibilidades para simplificar algunos componentes del chasis y distribuir de otra manera el espacio que ocupan la propulsión, los pasajeros o la carga.

La otra parte del concepto es el módulo de rueda o corner module. En el proyecto de investigación de Dongfeng, agrupa en una sola unidad las funciones de propulsión, dirección, frenado y suspensión. No se trata simplemente de sustituir un motor: la idea es que las distintas funciones se coordinen mediante sistemas electrónicos de control.

Girar sobre sí mismo y desplazarse lateralmente

La principal diferencia para el conductor podría notarse durante las maniobras. Si las cuatro ruedas pueden recibir fuerza y orientarse de manera independiente, un vehículo puede, según la configuración, girar sobre su propio eje, avanzar en diagonal o desplazarse de lado, algo que facilitaría determinadas maniobras en espacios reducidos.

No es una capacidad anunciada por primera vez en este salón. En noviembre de 2023, el centro de investigación de Dongfeng informó de un proyecto premiado por integrar motor de rueda, suspensión, dirección y freno en módulos independientes. En aquella descripción técnica, la compañía ya mencionaba giros sobre el terreno y desplazamientos laterales y diagonales como posibilidades del sistema.

La feria de Wuhan muestra esa línea de investigación ante el público mediante un chasis experimental y componentes de rueda. Las fuentes consultadas no precisan las maniobras realizadas por ese vehículo concreto durante la exhibición, ni identifican una versión de serie que incorpore los módulos mostrados.

Dongfeng también industrializa componentes de dirección y frenado

Mientras avanza en estos conceptos, el grupo está ampliando su capacidad de fabricación de componentes de chasis electrónico. El 23 de junio de 2026 entró en funcionamiento en Shiyan una fábrica de Yuxin Intelligent Chassis, vinculada al ecosistema industrial de Dongfeng. Según el comunicado del fabricante, el proyecto contempla líneas de frenado integrado controlado electrónicamente, dirección trasera por cable y dirección asistida eléctrica, con una capacidad proyectada de 300.000 conjuntos anuales por línea. El frenado integrado ya podía fabricarse en pequeños lotes en la fecha de la inauguración.

Estas líneas industriales corresponden a componentes específicos de dirección y frenado, no a una confirmación de que el módulo completo de rueda mostrado en Wuhan ya se esté fabricando en serie.

Dongfeng reunió en el mismo espacio del salón otras tecnologías, entre ellas baterías híbridas sólido-líquido y el demostrador a escala de automóvil volador con rotores basculantes que también ha presentado en Wuhan.