Tecnología
Dongfeng adjudica un equipo para su proyecto piloto de baterías de estado sólido
El centro de I+D de Dongfeng adjudica en China por 1,875 millones de yuanes un equipo de segunda inyección para ensayos piloto de baterías de estado sólido.
El centro de investigación y desarrollo de Dongfeng Motor ha adjudicado en China la compra de un equipo para su proceso piloto de baterías de estado sólido. El resultado de la licitación se publicó el 3 de noviembre de 2026 en la plataforma oficial de contratación del grupo.
La adjudicación asciende a 1.875.000 yuanes, impuestos incluidos, y corresponde a Wuhan Shangfeng Supply Chain Technology Co., Ltd., según el anuncio de adjudicación de Dongfeng. La entidad compradora es el instituto central de I+D de Dongfeng Motor Group, con sede en Wuhan.
Un equipo de inyección para la fase piloto
La denominación del contrato se refiere a una máquina de segunda inyección de líquido dentro de un proceso piloto de baterías de estado sólido. El concurso identifica el tipo de equipamiento que se incorporará a los trabajos de desarrollo, pero no ofrece una ficha técnica del dispositivo, su capacidad por hora ni el volumen previsto de producción de celdas.
La referencia a una segunda inyección resulta importante para interpretar la noticia: no basta para concluir que Dongfeng esté fabricando ya baterías completamente sólidas. La documentación publicada tampoco especifica la composición del electrolito, el diseño exacto de la celda ni si el equipamiento se empleará en una configuración intermedia o experimental.
El contrato había pasado por la publicación de candidatos el 30 de octubre, con un período de observaciones hasta el 2 de noviembre. El anuncio del día 3 identifica al adjudicatario y el importe final.
Qué aporta al desarrollo de nuevas baterías
Una línea piloto sirve para ensayar y ajustar etapas de fabricación antes de decidir si una tecnología puede pasar a mayores volúmenes. En este caso, la compra acredita una actuación de equipamiento industrial para investigación; no acredita por sí sola un inicio de producción comercial ni la instalación de estas baterías en un modelo de Dongfeng.
Dongfeng cuenta con trabajos previos en este campo: en enero de 2026 informó de las pruebas invernales de vehículos equipados con celdas experimentales de 350 Wh/kg. En junio, un reportaje publicado por las autoridades industriales de Hubei describió una línea piloto de 0,2 GWh inaugurada en 2025 y planes para equipar vehículos durante la segunda mitad de 2026. Son antecedentes del programa tecnológico, pero el anuncio de adjudicación no establece que la nueva máquina se destine a esas mismas celdas ni confirma el cumplimiento de aquel calendario.
La adjudicación es una actuación distinta de la alianza entre Dongfeng y CATL para desarrollar baterías de ultracarga 10C e intercambio rápido, anunciada a finales de octubre.
Publicado por Equipo Editorial.
