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Dongfeng eπ EP7 avanza en China con batería intercambiable de CATL y motor de 215 kW
El sedán eléctrico de Dongfeng figura en el registro chino con batería LFP sustituible. La alianza de Huawei y CATL abre una nueva posibilidad de intercambio automatizado.
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El Dongfeng eπ EP7 suma una versión eléctrica preparada para sustituir su batería en estaciones de intercambio. La variante figura en la documentación de homologación de China, con un motor de 215 kW y un paquete de baterías de litio-ferrofosfato (LFP) suministrado por CATL. Su inclusión en el catálogo del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) adquirió vigencia el 16 de octubre de 2026, según la información difundida por People.cn.
La novedad cobra interés tras el acuerdo del 19 de octubre entre Yinwang, la empresa de soluciones para automóviles inteligentes vinculada a Huawei, CATL y Times Electric Service para conectar los sistemas de conducción asistida con las estaciones de cambio de batería. El EP7 reúne condiciones para participar en ese ecosistema, aunque los socios todavía no lo han identificado oficialmente como el primer vehículo que incorporará todas sus funciones.
Un sedán de 4,91 metros con batería sustituible
La versión intercambiable del EP7 monta un motor eléctrico de 215 kW, modelo TZ225XYH02, fabricado por Zhixin Technology, empresa vinculada a Dongfeng. Su batería LFP procede de CATL y está concebida para poder retirarse y sustituirse por otra compatible en una estación preparada para esa operación, sin esperar a completar una recarga convencional.
La documentación técnica recogida por Autohome indica 4.910 mm de longitud, 1.930 mm de anchura y 1.478 mm de altura, con 2.920 mm entre ejes. La masa en vacío declarada para esta versión es de 1.851 kg. La carrocería presenta una parrilla cerrada, una franja luminosa frontal continua, tiradores de puerta semienrasados y luces traseras que recorren el ancho del automóvil.
Las imágenes del expediente de homologación muestran el diseño exterior, pero no constituyen fotografías de una presentación comercial. Tampoco se han comunicado para esta versión el precio definitivo, la capacidad energética de la batería ni una autonomía homologada.
Huawei y CATL plantean una sustitución automática en 99 segundos
El comunicado oficial de Huawei detalla el acuerdo firmado el 19 de octubre en Ningde, China, por Yinwang, CATL y Times Electric Service. Su objetivo es conectar el automóvil, la estación de intercambio y los servicios en la nube para que el sistema pueda anticipar cuándo necesita energía un vehículo, encontrar una estación compatible y coordinar la maniobra de entrada.
La colaboración plantea 99 segundos para la sustitución automática de la batería, con alineación del automóvil y salida asistida de la estación. Es la prestación anunciada para el ecosistema conjunto, no un tiempo de intercambio medido o confirmado específicamente en el Dongfeng EP7. Tampoco significa que el vehículo pueda circular sin supervisión humana en cualquier carretera.
La conexión con el EP7 ha cobrado fuerza porque el sedán tiene una variante de batería intercambiable de CATL y Dongfeng desarrolla vehículos inteligentes junto a Huawei. Sin embargo, la información publicada el 31 de octubre deja claro que los acuerdos todavía no identifican formalmente al primer modelo que estrenará todo el sistema.
Qué supone para la gama eléctrica de Dongfeng
La homologación del EP7 incorpora una aplicación concreta del intercambio de baterías a la gama de pasajeros del grupo. Es un proyecto diferente del acuerdo firmado por Dongfeng y CATL en Wuhan para desarrollar ultracarga 10C e intercambio rápido en varias marcas, del que ya informó 5ta Avenida Motores.
El EP7 tampoco debe confundirse con el eπ007 año modelo 2027, un sedán distinto que Dongfeng presentó en octubre con hasta 675 km CLTC y tecnología LiDAR, ya cubierto por esta revista.
La documentación china acredita el avance regulatorio del EP7 con batería intercambiable, pero aún no fija su fecha de venta ni anuncia su comercialización fuera de China. Para consultar los modelos eléctricos actualmente ofrecidos por Dongfeng y opciones de cotización e importación, se puede contactar con 5ta Avenida Motores.
Publicado por Equipo Editorial.
